Boty

Motokrosové boty jsou vysoké ochranné boty určené pro motokros, enduro, hard enduro, pitbike, čtyřkolky a další off-road disciplíny. Jejich konstrukce zakrývá chodidlo, kotník, lýtko i velkou část holeně a podle konkrétního modelu může obsahovat pevné ochranné panely, kloubový systém, zesílenou podrážku a několik nastavitelných přezek.

V nabídce najdete MX a enduro boty pro hobby ježdění, pravidelné tréninky i závodní použití. Jednotlivé modely se liší tuhostí, hmotností, rozsahem ochranných prvků, konstrukcí kotníku, typem podrážky, vnitřním polstrováním a možnostmi nastavení kolem chodidla a lýtka.

Správně vybrané boty musí pevně držet chodidlo a kotník, ale současně umožňovat ovládání řadičky, zadní brzdy a pohyb při jízdě ve stupačkách. Velikost proto neposuzujte pouze podle běžné obuvi, ale také podle tvaru chodidla, používaných ponožek, šířky lýtka a konstrukce konkrétního modelu.

Jak vybrat motokrosové boty?

Při výběru zohledněte především styl jízdy, četnost používání a požadovanou úroveň podpory. Pro občasné rekreační ježdění může být vhodný jednodušší model, zatímco při pravidelném tréninku, závodech nebo náročném hard enduru lze ocenit propracovanější konstrukci kotníku, pevnější ochranné panely a vyměnitelné díly.

Při porovnávání bot sledujte zejména:

• správnou velikost a šířku v oblasti chodidla,
• prostor kolem nártu a prstů,
• obvod a možnosti nastavení kolem lýtka,
• ochranu holeně, kotníku, paty a špičky,
• tuhost a rozsah pohybu v kotníku,
• počet a nastavitelnost přezek,
• provedení podrážky,
• přilnavost vnitřní strany boty k motocyklu,
• kompatibilitu s kalhotami a kolenními chrániči,
• dostupnost náhradních přezek, podrážek a dalších dílů.

Motokrosové boty pro MX trať

Při motokrosu musí boty poskytovat stabilní oporu při dopadech, průjezdu zatáčkou i jízdě ve stupačkách. Současně musí umožňovat dostatečný cit pro řadičku, zadní brzdu a kontakt s motocyklem.

Klasické MX boty mohou mít hladší podrážku v oblasti kontaktu se stupačkou. Takové provedení usnadňuje změny polohy chodidla, zároveň však musí nabízet dostatečnou přilnavost k povrchu stupaček.

Pro pravidelný trénink mohou být důležité také:

• odolné přezky a jejich snadné ovládání,
• pevné ochranné panely kolem holeně a kotníku,
• odolná špička a pata,
• vnitřní panel odolný proti teplu a tření,
• podrážka odolávající kontaktu se stupačkami,
• možnost výměny nejvíce namáhaných součástí.

Enduro a hard enduro boty

Enduro boty mohou vycházet z motokrosové konstrukce, ale podle konkrétního modelu používají podrážku s výraznějším vzorkem. Ta může být praktičtější při chůzi, tlačení motocyklu, překonávání kamenů nebo výjezdu z blátivého úseku.

Při hard enduru je důležitá kombinace ochrany, stability a dostatečného citu při ovládání motocyklu. Boty se mohou často dostávat do kontaktu s kameny, kořeny, stupačkami i povrchem motocyklu.

Některé enduro modely mohou nabízet:

• podrážku s hrubším terénním vzorkem,
• větší přilnavost při chůzi mimo motocykl,
• provedení zaměřené na delší používání,
• membránu nebo jinou ochranu proti vodě,
• odolnější vnitřní a vnější panely.

Ne každá bota označená jako enduro je nepromokavá a ne každý model má výrazný vzorek podrážky. Přesné provedení vždy ověřte v parametrech výrobku.

Ochrana holeně

Vysoká přední část motokrosové boty zakrývá velkou část holeně. Podle modelu může obsahovat tvarovaný plastový nebo jiný pevný panel, který zároveň pomáhá udržovat konstrukci boty ve správném tvaru.

Horní část musí správně spolupracovat s kolenním chráničem nebo ortézou. Jednotlivé prvky se mohou částečně překrývat, nemají však vytvářet ostrý tlak nebo výrazně omezovat pokrčení kolena.

Ochrana kotníku

Kotník patří mezi nejdůležitější oblasti motokrosové boty. Jednodušší modely mohou používat pevné ochranné panely a konstrukčně omezený rozsah pohybu. Vyšší modelové řady mohou obsahovat samostatný kloubový nebo vícebodový systém.

Kloub může umožňovat řízený pohyb při ovládání motocyklu a současně omezovat určité krajní pohyby. Přesná funkce a rozsah systému se mezi výrobci liší.

Pevnější bota může při prvním obutí působit nezvykle. Nesmí však vytvářet ostrý tlak na kotník ani způsobovat bolest už při běžném stání nebo jízdní poloze.

Zesílená pata a špička

Motokrosové boty mohou mít pevně tvarovanou patní část a zesílenou oblast kolem prstů. Tyto části současně ovlivňují celkovou tuhost, množství prostoru a cit při ovládání řadičky.

Špička nesmí být příliš nízká nebo úzká. Prsty potřebují dostatek prostoru, ale chodidlo se uvnitř boty nemá výrazně posouvat dopředu a dozadu.

Kovový okraj špičky se objevuje u některých modelů, není však automatickým znakem vyšší úrovně ochrany. Rozhodující je konstrukce celé boty a její certifikace.

Kloubové a nekloubové MX boty

Nekloubové motokrosové boty využívají pružnost materiálu a tvar celé konstrukce. Mohou být cenově dostupnější a jednodušší, ale jejich chování při pohybu závisí na tuhosti jednotlivých panelů.

Kloubové motokrosové boty obsahují mechanicky nebo konstrukčně vymezený bod pohybu v oblasti kotníku. Mohou nabídnout předvídatelnější ohyb a podporu, ale jednotlivé systémy se výrazně liší.

Přítomnost kloubu sama o sobě neurčuje celkovou kvalitu. Důležitý je také tvar boty, ochranné panely, podrážka, vnitřní polstrování a správná velikost.

Přezky a způsob zapínání

Motokrosové boty používají zpravidla několik přezek umístěných od nártu až po horní část lýtka. Přezky umožňují přizpůsobit utažení různým částem nohy a pomáhají udržovat botu uzavřenou při aktivním pohybu.

Podle konkrétního modelu mohou být přezky:

• plastové, kovové nebo kombinované,
• vyměnitelné samostatně,
• nastavitelné pomocí posuvného pásku,
• vybavené rychloupínacím mechanismem,
• doplněné horním zapínáním na suchý zip.

Všechny přezky musí jít bezpečně zaklapnout bez použití nadměrné síly. Pokud je pro zapnutí nutné pásek nastavit na úplné maximum, nemusí bota správně odpovídat tvaru chodidla nebo lýtka.

Nastavení kolem lýtka

Horní část boty musí pojmout lýtko, vysokou ponožku, nohavici kalhot a případně spodní část kolenního chrániče. Obvod se může mezi jednotlivými modely výrazně lišit.

Při zkoušení ověřte, zda lze horní přezky správně zapnout a zda se jejich pásky nenacházejí na úplném konci rozsahu. Bota nesmí lýtko nepříjemně stahovat ani zůstávat výrazně otevřená.

Podrážka motokrosových bot

Podrážka musí poskytovat stabilní oporu na stupačkách a odolávat opakovanému tlaku, tření a kontaktu s terénem. Konstrukce se může lišit podle zaměření boty.

• MX podrážka: může mít méně výrazný vzorek a být zaměřená na kontakt se stupačkou.
• Enduro podrážka: může používat hrubší vzorek pro lepší pohyb mimo motocykl.
• Vyměnitelná podrážka: umožňuje u některých modelů výměnu celé spodní části.
• Vyměnitelná střední vložka: u vybraných bot lze měnit pouze nejvíce namáhanou oblast nad stupačkou.

Možnost opravy nebo výměny podrážky vždy ověřte před nákupem. Ne každý typ konstrukce je určený k domácí výměně a některé opravy musí provést odborný servis.

Vnitřní strana boty a kontakt s motocyklem

Vnitřní strana lýtka a kotníku přichází do častého kontaktu s rámem, kryty a dalšími částmi motocyklu. Boty zde mohou používat pryžový, plastový, kožený nebo jiný odolný panel.

Jeho úkolem může být zvyšovat odolnost proti tření, chránit botu před teplem a podporovat stabilnější kontakt s motocyklem. Přilnavost se mezi různými materiály a vzory liší.

Vnitřní botička

Některé vyšší modelové řady mohou obsahovat samostatnou vnitřní botičku. Ta může obepínat chodidlo a kotník a tvořit další vnitřní vrstvu celé konstrukce.

Modely bez vyjímatelné botičky používají integrované polstrování přímo uvnitř vnější boty. Ani jedno provedení není automaticky vhodnější pro každého jezdce.

Při zkoušení modelu s vnitřní botičkou ověřte správnou velikost obou částí a postupujte podle návodu výrobce při obouvání i údržbě.

Voděodolnost motokrosových bot

Klasické motokrosové boty nejsou automaticky nepromokavé. Pevné panely a překrytí zapínání mohou omezit pronikání části bláta a vody, ale při delším kontaktu s vodou může vlhkost proniknout dovnitř.

Vybrané enduro modely mohou obsahovat membránu nebo jinou konstrukci zaměřenou na ochranu proti vodě. Takové provedení může být vhodné pro delší výjezdy a proměnlivé počasí, ale může se lišit prodyšností a hmotností.

Označení nepromokavé používejte pouze u výrobků, u kterých tuto vlastnost výslovně uvádí výrobce.

Ventilace a tepelný komfort

Pevná vysoká konstrukce MX bot omezuje proudění vzduchu více než běžná sportovní obuv. Některé modely mohou používat prodyšnější podšívku, ventilační otvory nebo materiály zaměřené na práci s vlhkostí.

Výsledný komfort ovlivňuje také venkovní teplota, délka jízdy, intenzita pohybu a použité ponožky. Do bot vybírejte dostatečně vysoké funkční ponožky, které se nebudou shrnovat kolem kotníku nebo lýtka.

Motokrosové boty pro muže a ženy

V kategorii mohou být pánské, dámské i unisex modely v dospělých velikostech. Dámské provedení může mít podle konkrétního výrobce užší chodidlo, jiný tvar paty nebo odlišné proporce v oblasti lýtka.

Označení pánské, dámské nebo unisex je pouze výchozím vodítkem. Rozhodující je skutečný tvar boty a to, zda správně odpovídá chodidlu konkrétního jezdce.

Jak vybrat správnou velikost?

Motokrosové boty mohou používat evropské, britské nebo americké číslování. Převody mezi jednotlivými systémy se mohou u různých značek lišit, proto se vždy řiďte tabulkou konkrétního výrobce.

Pro základní kontrolu změřte délku obou chodidel. Měřte ve stoje od paty po nejdelší prst a vycházejte z větší naměřené hodnoty. Do výsledku nezapočítávejte nepřiměřeně velkou rezervu.

Při zkoušení ověřte, zda:

• prsty nejsou sevřené a nenarážejí do špičky,
• pata se uvnitř nadměrně nezvedá,
• chodidlo se neposouvá do stran,
• bota netlačí na nárt ani kotník,
• lze zapnout všechny přezky ve vhodném rozsahu,
• horní část pohodlně obepíná lýtko,
• je možné ovládat řadičku a zadní brzdu,
• boty správně fungují s kalhotami a chrániči.

Zkoušení s ponožkami a chrániči

Boty zkoušejte s vysokými funkčními ponožkami, motokrosovými kalhotami a kolenní ochranou, kterou budete skutečně používat. Tloušťka jednotlivých vrstev může výrazně ovlivnit prostor kolem lýtka a horní části boty.

Posaďte se do jízdní polohy, pokrčte kolena a napodobte práci s řadičkou a brzdovým pedálem. Kolenní chránič ani ortéza nesmějí být hranou boty vytlačovány do nevhodné polohy.

Nové boty a počáteční tuhost

Nové motokrosové boty mohou být zpočátku tužší než po několika použitích. Materiály a kloubové části se mohou používáním částečně přizpůsobit běžnému pohybu.

Nespoléhejte však na to, že se používáním vyřeší nesprávná velikost, výrazný tlak na kotník nebo nedostatek prostoru kolem prstů. Bolestivé tlakové místo obvykle znamená, že daný tvar nebo velikost nevyhovuje.

Certifikace a ochranné vlastnosti

U konkrétního modelu ověřte, zda je výrobcem certifikován jako ochranná obuv pro motocyklisty a jaké označení uvádí. Samotný vzhled, počet plastových panelů nebo vysoká konstrukce nepotvrzují konkrétní úroveň ochrany.

Dvě podobně vypadající boty se mohou lišit konstrukcí podrážky, ochranou kotníku, odolností svršku i výsledky certifikačních zkoušek. Vždy vycházejte z údajů konkrétního výrobku.

Motokrosové boty nejsou turistická obuv

MX boty jsou navržené především pro ochranu a ovládání motocyklu, nikoliv pro dlouhou chůzi. Jejich tuhá konstrukce, vysoký komín a pevná podrážka mohou být mimo motocykl méně pohodlné než běžná outdoorová obuv.

Enduro podrážka může chůzi v terénu usnadnit, ale ani takový model zpravidla nenahradí turistické boty pro celodenní pěší výlet.

Jak čistit motokrosové boty?

Po jízdě odstraňte bláto a další nečistoty co nejdříve. Silnou zaschlou vrstvu nejprve změkčete vodou a následně použijte měkký kartáč nebo houbičku vhodnou pro daný povrch.

Při údržbě zpravidla pomáhá:

• před čištěním zapnout všechny přezky,
• odstranit hrubé bláto proudem vody s přiměřeným tlakem,
• vyčistit prostor kolem přezek a kloubů,
• nepoužívat agresivní rozpouštědla,
• neponořovat boty dlouhodobě do vody,
• řídit se pokyny pro konkrétní materiál a membránu,
• před uložením nechat vnitřní i vnější část vyschnout.

Velmi silný proud tlakové myčky může poškodit některé spoje, podšívku, těsnění nebo povrchové vrstvy. Způsob čištění vždy přizpůsobte doporučení výrobce.

Sušení motokrosových bot

Boty sušte při pokojové teplotě na dobře větraném místě. Povolte přezky a otevřete horní část, aby mohl vzduch proudit také dovnitř.

Nepokládejte boty přímo na radiátor, kamna nebo jiný silný zdroj tepla. Vysoká teplota může deformovat plastové díly, poškodit lepidla, podšívku nebo membránu.

Kontrola před jízdou

Před každou jízdou zkontrolujte funkci přezek, stav podrážky, švů, ochranných panelů a kloubových částí. Uvolněnou nebo poškozenou přezku vyměňte za kompatibilní náhradní díl.

Boty dále nepoužívejte, pokud mají prasklou nosnou část, výrazně oddělenou podrážku, nefunkční zapínání nebo jiné poškození, které může ovlivnit jejich ochrannou funkci.

Vyberte si motokrosové boty podle stylu jízdy, tvaru chodidla, používaných chráničů a požadované konstrukce. S výběrem vhodného modelu a správné velikosti vám rádi poradíme online nebo osobně na prodejně Dark Biker v Hodoníně.