Jak zazimovat motorku i výbavu? Mr. Chimpi radí bez zbytečných kouzel

Konec sezony nemusí znamenat velký servisní obřad. Smyslem zazimování je hlavně uklidit motorku čistou a suchou, postarat se o věci, kterým několikaměsíční stání nesvědčí, a stejnou péči věnovat helmě, oblečení a botám. Mr. Chimpi to vezme prakticky - bez strašení a bez dojmu, že každý musí před zimou rozebrat půl motorky.

Nejdřív jedna důležitá věc: manuál motorky má přednost

Různé motocykly mají různé motory, palivové soustavy, typy baterií, převody i servisní intervaly. Proto ber tento článek jako praktický obecný postup, ne jako náhradu návodu k obsluze. Pokud výrobce tvého motocyklu předepisuje pro dlouhodobé odstavení konkrétní postup, drž se jeho doporučení.

Chimpiho pravidlo: co je napsané v manuálu konkrétní motorky, má přednost před univerzální radou z internetu - včetně téhle.

1. Motorku nejdřív umyj. Ale pak ji opravdu nech vyschnout

Odkládat na několik měsíců motorku obalenou zbytky hmyzu, prachem, blátem nebo silniční špínou nedává moc smysl. Nečistoty navíc zakryjí místa, kterých by sis při čištění všiml: drobnou korozi, poškozený lak, netěsnost nebo povolený díl.

Začni tedy normálním důkladným mytím. Na běžné povrchy můžeš použít například Čistič motocyklů a kol OXFORD MINT 1 l. Nepoužívej agresivní přípravky na místa, pro která nejsou určené, a chemii neaplikuj na horký motor nebo výfuk.

Po mytí motorku dobře opláchni a hlavně důkladně vysuš. Voda schovaná v záhybech, kolem šroubů nebo pod sedlem je přesně to, co nechceš na zimu zavřít pod plachtu.

2. Ošetři místa, kterým dlouhé stání nesvědčí

Po umytí má smysl ošetřit vhodné kovové a pohyblivé části podle doporučení výrobce motorky a použitého přípravku. Pro univerzální údržbu může posloužit například Víceúčelový ochranný sprej pro motocykly Liqui Moly, který je určený mimo jiné k ochraně proti vlhkosti a korozi a k ošetření vybraných pohyblivých částí.

Pozor na brzdy a pneumatiky. Maziva, vosky ani ochranné spreje nepatří na brzdové kotouče, destičky, běhouny pneumatik ani jiná místa, kde by mohly snížit tření. Tady není prostor na experimenty.

3. Máš řetěz? Vyčisti ho a znovu namaž

Řetězový převod si před delším odstavením zaslouží vlastní péči. Staré mazivo smíchané s prachem a nečistotami nejdřív odstraň, řetěz dočisti vhodným kartáčem a po vyschnutí nanes čerstvé mazivo určené pro konkrétní typ řetězu.

Pokud nechceš jednotlivé věci skládat zvlášť, máme připravenou Sadu na čištění a mazání řetězu MR. CHIMPI s čističem, mazivem a kartáčem.

Bezpečnostní poznámka: při čištění řetězu neprotáčej zadní kolo nastartovaným motorem. Kolem řetězu a rozety pracuj s vypnutým motorem a kolem otáčej ručně.

4. Palivo: univerzální rada "nádrž plná nebo prázdná" neexistuje pro každý stroj

Právě kolem paliva vzniká spousta zaručených rad. Některé návody výrobců doporučují nádrž před dlouhým odstavením doplnit a použít stabilizátor, jiné konstrukce mohou mít vlastní postup. U karburátorových motorek se navíc může řešit palivový kohout nebo plovákové komory. Proto znovu platí: podívej se do manuálu konkrétního motocyklu.

Pokud má benzín zůstat v palivové soustavě delší dobu, lze podle pokynů výrobce použít Stabilizátor benzínu Liqui Moly. Dávkuj ho přesně podle návodu na produktu - u chemie neplatí, že víc znamená lépe.

5. Baterie je jedna z věcí, které zimu opravdu poznají

Motorka může přes zimu vypadat dokonale, ale na jaře se stejně nikam nejede, pokud je baterie hluboce vybitá. Nejdřív si ověř, jaký typ akumulátoru v motorce máš. Jiný režim může vyžadovat klasická olověná, AGM, GEL nebo LiFePO4 baterie.

Pro dlouhodobé odstavení je praktická automatická nabíječka s udržovacím režimem. OXFORD OXIMISER PRO 1250 podporuje 6V a 12V WET/MF, AGM a GEL baterie a také 12V LiFePO4 v rozsahu kapacit uvedeném výrobcem. Před připojením ale vždy ověř kompatibilitu s baterií v konkrétní motorce.

Jestli baterii na zimu vyndat, nechat v motorce nebo trvale připojit k udržovací nabíječce, se může lišit podle stroje, zabezpečovacího systému a podmínek skladování. Tady se vyplatí držet manuálu víc než zvyku ze staré Jawy.

6. Pneumatiky a stojan: žádné kouzlo, hlavně správný tlak a stabilní motorka

Před odstavením zkontroluj tlak v pneumatikách a nastav ho na hodnotu předepsanou výrobcem motocyklu. Pokud máš vhodný stojan a konstrukce motorky to umožňuje, můžeš část nebo celý stroj odlehčit. Stojan zároveň výrazně usnadní čištění a mazání řetězu.

Ne každý potřebuje dva závodní stojany v garáži. Podle motorky může stačit boční nebo hlavní stojan, případně univerzální řešení. Přehled najdeš v kategorii Plachty a stojany.

7. Plachta ano, ale správná pro místo, kde motorka stojí

V suché garáži řešíš hlavně prach a drobné nečistoty. Venku zase déšť, vítr a výrazně náročnější podmínky. Proto neexistuje jedna plachta pro každou situaci.

Do interiéru vybírej plachtu určenou přímo do garáže a ideálně prodyšné provedení, které pomáhá omezovat hromadění kondenzované vlhkosti. Příkladem je OXFORD PROTEX STRETCH INDOOR. Pro venkovní stání použij plachtu, kterou výrobce výslovně určuje do exteriéru.

A hlavně: nezakrývej horkou nebo mokrou motorku. Nech ji po jízdě nebo mytí vychladnout a vyschnout.

8. Olej, chladicí kapalina, brzdy: využij konec sezony jako kontrolní bod

Zazimování není automatický důvod měnit úplně všechny kapaliny. Podívej se na servisní plán. Pokud se blíží výměna motorového oleje, brzdové kapaliny nebo jiné pravidelné údržby, může dávat smysl udělat servis ještě před uložením. Jestli motorka stojí přes zimu v prostoru, kde může mrznout, zkontroluj také stav a mrazuvzdornost chladicí kapaliny u kapalinou chlazeného motoru.

Prohlédni pneumatiky, brzdové destičky, hadice, lankové vedení, osvětlení a případné úniky kapalin. Cílem není udělat v garáži generálku, ale nenechat závadu půl roku bez povšimnutí.

9. Startovat motorku jednou za dva týdny "aby se proběhla"? Raději ne

Krátké nastartování v garáži bez skutečné jízdy bývá spíš zvyk než užitek. Studený start vezme energii z baterie a pár minut volnoběhu nemusí motor ani výfuk dostat na teplotu, při které se odpaří vzniklá vlhkost. Pokud motorku přes zimu opravdu vytáhneš, je to něco jiného - ale samotné krátké protočení motoru na místě není náhrada správného zazimování.

Jednodušší je stroj dobře připravit, postarat se o baterii a nechat ho spát.

10. A teď druhá půlka zazimování: helma a výbava

Motorka se umyje, zakryje a hotovo. Bunda se pověsí propocená do skříně, helma se zavře i s vlhkým polstrováním a boty se hodí do kouta. To je přesně opačně, než bychom to chtěli.

Výbava stráví přes zimu několik měsíců bez používání. Ideální chvíle vyčistit ji je proto před uložením, ne až večer před první jarní vyjížďkou.

Helma: čistá, suchá a bez agresivní chemie

Pokud výrobce helmy umožňuje vyjmout interiér, postupuj podle jeho návodu. U nevyndavacího nebo průběžně čištěného polstrování může posloužit Čistič interiéru helmy Liqui Moly. Plexi čistěte prostředkem, který je pro hledí vhodný - například Čističem skel a visorů Liqui Moly - a měkkou čistou utěrkou.

Nepoužívej na plexi rozpouštědla ani náhodnou agresivní autochemii. Helmu po čištění nech úplně vyschnout při pokojové teplotě. Ne na radiátoru, ne horkým fénem.

Textilní moto oblečení: nejdřív štítek, potom pračka

Textilní bunda nebo kalhoty mohou kombinovat membránu, laminát, odnímatelné vrstvy, chrániče a různé povrchové úpravy. Proto před praním vždy zkontroluj štítek a pokyny výrobce. Pokud lze chrániče vyjmout, udělej to podle návodu oděvu. Zapni zipy a zajisti suché zipy tak, aby při praní nepoškozovaly další materiál.

Na funkční textilie je určen například COLLONIL TEXTILE+SOFTSHELL WASH. U funkčních materiálů se obecně vyhni aviváži, pokud ji výrobce výslovně nepovoluje.

Po úplném vyschnutí můžeš podle materiálu obnovit ochranu vhodnou impregnací. COLLONIL CARBON PRO je určený pro různé druhy materiálů včetně klimamembrán.

Pokud chceš praní, impregnaci a péči o helmu řešit společně, je tu Sada na péči o textilní moto výbavu MR. CHIMPI.

Kožená výbava: nechat špínu přes zimu v kůži není dobrý plán

Kožené oblečení se neudržuje stejně jako textil. Hladkou useň nejdřív šetrně zbav nečistot prostředkem určeným na kůži a potom ji podle potřeby ošetři vhodnou péčí. Pro hladkou useň máme například COLLONIL LEATHER SOAP a následnou péči COLLONIL LEATHER GEL.

Kůži nesuš na topení ani těsně u jiného silného zdroje tepla. A před použitím přípravku na drahou bundu je rozumné ověřit vhodnost pro konkrétní materiál a případně ho vyzkoušet na méně viditelném místě.

Pro hladkou koženou výbavu a helmu jsme sestavili Sadu na péči o koženou moto výbavu MR. CHIMPI.

Boty a rukavice: hlavně je neukládej vlhké

Boty očisti podle materiálu svršku, nech je volně vyschnout a teprve potom je ošetři. Pokud je vnitřek vlhký, nech botu otevřenou a dopřej jí čas - přímé vysoké teplo může poškodit kůži, lepidla i některé membrány. Totéž platí pro rukavice.

Vnitřek bot můžeš podle materiálu ošetřit přípravkem z kategorie Péče o výbavu. Před uskladněním musí být výbava opravdu suchá.

11. Jak výbavu přes zimu uložit

• Helmu ulož na suché místo mimo přímé slunce, paliva, rozpouštědla a agresivní chemikálie.
• Bundy a kalhoty pověs na dostatečně široké ramínko, aby se zbytečně nedeformovaly.
• Koženou výbavu neskládej na několik měsíců pod hromadu dalších věcí.
• Boty ukládej čisté, suché a bez zatížení, které by je deformovalo.
• Vlhkou výbavu nezavírej do neprodyšného pytle nebo boxu.

12. Chimpiho rychlý checklist před zavřením garáže

• Motorka je umytá a úplně suchá.
• Vhodné kovové a pohyblivé části jsou ošetřené.
• Řetěz je u řetězového převodu čistý a namazaný.
• Palivo je připravené podle návodu motorky a použitého přípravku.
• Baterie má vyřešené nabíjení nebo skladování.
• Tlak v pneumatikách odpovídá údajům výrobce.
• Motorka stojí stabilně a v co nejsušším vhodném prostoru.
• Plachta odpovídá tomu, zda motorka stojí uvnitř nebo venku.
• Helma, oblečení, boty i rukavice jsou čisté a suché.
• Co bude na jaře potřeba udělat, je lepší si napsat už teď.

13. Co na jaře?

Než po několika měsících jen otočíš klíčkem a vyrazíš, dej motorce základní kontrolu. Zkontroluj tlak a stav pneumatik, brzdy, hladiny kapalin, řetěz nebo jiný sekundární převod, osvětlení, ovládací prvky a případné netěsnosti. Odstraň vše, co bylo použité pouze pro skladování, a postupuj podle doporučení výrobce motocyklu.

Stejně tak zkontroluj výbavu. U helmy stav plexi, zapínání a interiéru, u oblečení švy, zipy a chrániče, u bot a rukavic materiál a zapínání. Jaro je mnohem příjemnější, když první volný den nestrávíš hledáním nabíječky a praním bundy.

Když nechceš všechno skládat po jednom

Tenhle článek není nákupní seznam a ne každý potřebuje stejné věci. Pokud ale začínáš od nuly a chceš mít základ pohromadě, můžeš se podívat na výhodné sety MR. CHIMPI. Základní Sada na zazimování motorky MR. CHIMPI řeší mytí, ochranu a palivo; verze PRO k tomu přidává i automatickou nabíječku baterie. Řetěz, plachtu nebo stojan vybírej podle konkrétní motorky a způsobu uskladnění.

A to je celé. Zazimování nemusí být věda. Udělej věci, které mají pro tvůj motocykl smysl, nic neuspěchej a na jaře si poděkuješ, že jsi motorku i výbavu ukládal čisté, suché a připravené.