Moto oleje a údržba motocyklu

Nevíte, jaký zvolit do Vašeho stroje olej? Nahlédněte do mazacího plánu kvalitních olejů německého výrobce LIQUI MOLY nebo nás neváhejte kontaktovat a pomůžeme vám s výběrem.

 

LIQUI MOLY nabízí celosvětově jedinečně široký sortiment chemie pro automobily a motocykly s přibližně 4 000 výrobků: motorové oleje a aditiva, maziva a pasty, spreje a autokosmetiku, lepicí a těsnicí materiály. Společnost LIQUI MOLY, založená v roce 1957, vyvíjí a vyrábí výhradně v Německu. V oblasti aditiv je zde nespornou jedničkou na trhu a je stále znovu volená jako nejlepší značka olejů. 

 

 

 

Moto oleje, provozní kapaliny a prostředky na údržbu motocyklu patří k základnímu vybavení pro pravidelný servis i běžnou péči o motorku. V této kategorii najdete motorové 4T a 2T oleje, přípravky na čištění a mazání řetězu, čisticí a ochrannou moto chemii, aditiva, tlumičové a převodové oleje, oleje na vzduchové filtry i brzdové kapaliny.

Správný výběr provozní náplně není pouze otázkou značky nebo ceny. U motorových, převodových a tlumičových olejů i brzdových kapalin je důležité dodržet parametry předepsané výrobcem konkrétního motocyklu. Podobně je potřeba vybírat prostředky na řetěz podle jeho konstrukce a čisticí nebo ochrannou chemii podle materiálu a povrchu, na který bude použita.

Pokud si nejste jistí správným olejem nebo jinou provozní náplní, vycházejte především ze servisní příručky motocyklu, údajů výrobce produktu a přesného modelu, motorizace a roku výroby stroje.

Motorové oleje na motorku

Motorový olej na motorku zajišťuje mazání pohyblivých částí motoru a podle konstrukce konkrétního motocyklu může současně pracovat také se spojkou a převodovkou. Proto není vhodné vybírat olej pouze podle viskozity.

Při výběru kontrolujte zejména:

• zda jde o motorový olej pro 4T nebo 2T motor,
• viskozitní třídu SAE,
• výkonnostní specifikaci API,
• specifikaci JASO, pokud ji výrobce motocyklu požaduje,
• další homologace a specifikace uvedené výrobcem motocyklu,
• určení pro konkrétní typ motoru a provozu.

Viskozita, například 10W-40, 10W-50, 15W-50 nebo 20W-50, představuje pouze jednu z vlastností oleje. Pokud výrobce motocyklu požaduje konkrétní specifikaci, měla by při výběru dostat přednost před obecným doporučením nebo zkušeností s jiným strojem.

Motorové 4T oleje

4T motorové oleje na motorku jsou určené pro čtyřtaktní motory. Jejich konstrukce a požadavky se mohou lišit podle typu stroje – jiný olej může výrobce doporučovat pro skútr s oddělenou převodovkou, jiný pro motocykl se společnou náplní motoru, převodovky a mokré spojky.

U motocyklů s mokrou spojkou je potřeba věnovat pozornost také požadované specifikaci JASO, pokud ji výrobce uvádí. Nevhodně zvolený olej může mít jiné třecí vlastnosti, než pro které byla spojka navržena.

Přesný olej proto vždy vybírejte podle servisních požadavků konkrétního motocyklu.

Minerální, polosyntetické a syntetické moto oleje

Motorové oleje mohou být podle konkrétní produktové řady označené jako minerální, polosyntetické, syntetické nebo jinak podle technologie výrobce.

Není správné automaticky předpokládat, že nejdražší nebo plně syntetická varianta musí být nejlepší pro každý motor. Rozhodující je, zda výrobek splňuje parametry požadované výrobcem motocyklu.

To je důležité také u starších a klasických motocyklů, pro které mohou být předepsané jiné viskozity a specifikace než pro současné moderní stroje.

Motorové 2T oleje

2T olej na motorku je určený pro mazání dvoutaktního motoru. Podle konstrukce stroje může být dávkovaný prostřednictvím samostatného systému mazání nebo přimícháván do paliva v poměru stanoveném výrobcem motoru.

Dvoutaktní oleje se mohou lišit podle určení pro:

• silniční motocykly,
• skútry,
• motokros a enduro,
• závodní použití,
• oddělené mazání nebo směs s palivem.

U 2T motoru vždy dodržujte požadovanou specifikaci a případný mísicí poměr uvedený výrobcem stroje.

Jak vybrat správný motorový olej na motorku?

Nejspolehlivější je začít v servisní nebo uživatelské příručce konkrétního motocyklu. Hledejte především doporučenou viskozitu a požadované výkonnostní normy.

Při výběru je vhodné znát:

• značku motocyklu,
• přesný model,
• objem a variantu motoru,
• rok výroby,
• požadovanou SAE viskozitu,
• požadovanou API nebo JASO specifikaci,
• množství olejové náplně.

Stejný název modelu nemusí znamenat stejný motor ve všech ročnících, proto má smysl ověřit vždy kompletní údaje.

Údržba řetězu

Údržba moto řetězu zahrnuje pravidelné čištění, mazání a kontrolu jeho stavu a napnutí podle pokynů výrobce motocyklu a řetězové sady.

V této části nabídky najdete podle konkrétních produktů například čističe řetězů, oleje, tuky a spreje určené pro jejich následné mazání.

Před nanesením nového maziva je zpravidla vhodné odstranit nadbytečné staré mazivo a nečistoty vhodným čističem určeným pro daný typ řetězu.

Čistič na moto řetěz

Čistič řetězu pomáhá odstraňovat staré mazivo, prach a další nečistoty. U moderních řetězů s těsnicími kroužky používejte pouze prostředky vhodné pro jejich konkrétní konstrukci podle údajů výrobce.

Nevhodné agresivní rozpouštědlo může poškodit těsnicí prvky nebo jiné části. Proto není vhodné nahrazovat specializovaný přípravek libovolným technickým rozpouštědlem.

Po vyčištění nechte řetěz podle doporučení výrobce přípravku připravený pro následné mazání.

Mazivo na řetěz

Mazivo na moto řetěz je dostupné v několika typech a provedeních. Může se lišit viskozitou, barvou, způsobem nanášení a určením pro silniční nebo off-road použití.

U silničního motocyklu bývá požadována dobrá přilnavost při vyšší rychlosti. U motokrosu a endura mohou být požadavky odlišné kvůli vysokému množství prachu, písku a bláta.

Vždy proto vybírejte podle skutečného způsobu použití a doporučení výrobce produktu.

Jak často mazat řetěz?

Neexistuje jeden univerzální interval vhodný pro každý motocykl a každé použití. Frekvenci ovlivňuje typ řetězu, počasí, jízdní podmínky, množství nečistot a doporučení výrobce.

Po jízdě v silném dešti, prachu nebo terénu může být kontrola a údržba potřeba dříve než při běžném silničním provozu.

Kromě mazání pravidelně kontrolujte také napnutí, rovnoměrnost chodu a stav řetězových kol.

Prostředky na údržbu motocyklu

Moto kosmetika a prostředky na údržbu pomáhají čistit a chránit lakované, kovové, plastové, chromované a další části motocyklu. Sortiment může zahrnovat čističe motocyklu, čističe ráfků, prostředky na odstranění hmyzu, leštěnky, vosky, čističe motoru nebo ochranné spreje.

Jeden univerzální přípravek není ideální pro každý povrch. Před použitím proto ověřte, zda je výrobek vhodný například pro:

• lak,
• matné povrchy,
• plast,
• chrom,
• hliník,
• motor a další technické části,
• ráfky,
• kůži nebo textil.

Vždy dodržujte návod a doporučení výrobce konkrétního prostředku.

Čistič motocyklu

Pro pravidelné mytí lze použít čistič na motorku určený pro běžné nečistoty. Podle konkrétního přípravku může být aplikován rozprašovačem, naředěn vodou nebo použit jiným způsobem.

Čisticí prostředek nenechávejte na povrchu déle, než stanovuje výrobce, a neaplikujte jej na rozpálené části, pokud to není výslovně povoleno.

U citlivých nebo nestandardně upravených povrchů je vhodné přípravek nejprve vyzkoušet na méně viditelném místě.

Čistič ráfků

Ráfky motocyklu jsou vystavené prachu z brzd, silničním nečistotám a mazivu z řetězu. Specializovaný čistič ráfků může jejich údržbu usnadnit.

Vždy ale zkontrolujte kompatibilitu se skutečným povrchem ráfku. Lakovaný, eloxovaný, leštěný nebo jinak upravený povrch může vyžadovat rozdílnou péči.

Leštěnky, vosky a ochranné prostředky

Po vyčištění lze podle materiálu a typu motocyklu použít leštěnku, vosk nebo ochranný přípravek. Ty mohou pomoci s údržbou vzhledu a podle konkrétního výrobku vytvořit ochrannou vrstvu.

Leštěnku určenou pro lesklý lak nepoužívejte automaticky na matný povrch. Abrazivní prostředek by mohl změnit jeho vzhled.

Stejně tak chrom, hliník a další kovy mohou vyžadovat specifický přípravek.

Aditiva pro motocykly

Moto aditiva jsou přísady určené podle konkrétního produktu do paliva, motorového oleje nebo jiného systému. Mohou být zaměřené například na čištění palivové soustavy, stabilizaci paliva nebo jiné výrobcem deklarované funkce.

Aditivum vybírejte podle typu motoru a kapaliny, do které je určeno. Produkt pro 2T motor nemusí být vhodný pro 4T motor a přísada do motorového oleje není totéž jako přísada do benzínu.

Dodržujte přesné dávkování uvedené výrobcem produktu.

Aditiva do benzínu

Přísady do paliva mohou být podle konkrétního složení určené pro čištění, stabilizaci nebo jinou péči o palivový systém.

U motocyklu, který bude delší dobu odstavený, může být podle produktu a doporučení výrobce vhodný například stabilizátor paliva. Přesný způsob použití závisí na konkrétním přípravku a typu paliva.

Aditiva nikdy nedávkujte pouze odhadem. Respektujte poměr stanovený výrobcem.

Aditiva do motorového oleje

V nabídce se můžete setkat také s přísadami do motorového oleje. Jejich kompatibilitu je potřeba posuzovat obzvlášť pečlivě u motocyklů se společnou olejovou náplní motoru a mokré spojky.

Produkt používejte pouze tehdy, pokud jeho výrobce dané použití výslovně umožňuje a současně není v rozporu s požadavky výrobce motocyklu.

Tlumičové oleje

Tlumičový olej nebo olej do předních vidlic má zásadní vliv na činnost odpružení. Jednotlivé produkty se liší viskozitou a dalšími charakteristikami.

Při výměně je důležité dodržet produkt a množství nebo výšku hladiny předepsanou pro konkrétní vidlici. Nestačí vybrat olej pouze podle obecného označení nebo zkušenosti s jiným motocyklem.

Údržba vidlice může vyžadovat také správný servisní postup, kontrolu těsnění a další práce podle konkrétní konstrukce podvozku.

Jak vybrat olej do předních vidlic?

Řiďte se servisní dokumentací motocyklu nebo výrobce odpružení. Uváděné označení viskozity nemusí být mezi různými výrobci zcela přímo porovnatelné pouze podle čísla na obalu.

Při výběru proto dává smysl držet se konkrétního doporučeného výrobku nebo odpovídajících parametrů.

Převodové oleje na motorku

Převodový olej na motorku se používá tam, kde má převodovka nebo jiná část pohonného systému samostatnou náplň. Typické použití závisí na konstrukci konkrétního motocyklu, skútru nebo převodového systému.

Nepředpokládejte, že jeden převodový olej je vhodný pro všechny motocykly. Sledujte požadovanou viskozitu, specifikaci a doporučení výrobce stroje.

To platí také pro oleje do koncových převodů nebo dalších samostatně mazaných částí pohonu.

Motorový a převodový olej nejsou automaticky zaměnitelné

Některé motocykly používají společný motorový olej pro motor a převodovku, jiné mají samostatné náplně. Konstrukce stroje tedy určuje, jaký produkt má být použit.

Do samostatné převodovky nebo koncového převodu nalévejte pouze kapalinu odpovídající požadavkům výrobce.

Oleje na vzduchové filtry

Olej na vzduchové filtry se používá především u omyvatelných pěnových filtrů, pokud to jejich výrobce stanovuje. Jeho úkolem je podle konkrétní konstrukce filtru pomáhat zachytávat prach a další nečistoty.

Olej na filtr není motorový olej a neměl by být automaticky nahrazován jiným mazivem.

Po vyčištění pěnového filtru použijte produkt a množství doporučené výrobcem filtru nebo motocyklu.

Čištění pěnového vzduchového filtru

Údržba pěnového filtru obvykle zahrnuje jeho vyjmutí, vyčištění vhodným přípravkem, důkladné vysušení a následné rovnoměrné ošetření olejem na filtry podle pokynů výrobce.

Příliš malé množství oleje nemusí zajistit vlastnosti očekávané výrobcem, zatímco nadměrné množství může být rovněž nevhodné. Dodržujte proto doporučený postup.

U papírového, bavlněného nebo jiného typu filtru může být údržba zcela odlišná.

Brzdové kapaliny

Brzdová kapalina na motorku je zásadní součást hydraulického brzdového systému. Při výběru musí přesně odpovídat specifikaci požadované výrobcem motocyklu nebo brzdového systému.

Setkat se můžete například s označením DOT 4 nebo DOT 5.1. Jednotlivé specifikace ale nelze libovolně zaměňovat pouze podle vyššího čísla.

Vždy použijte přesně takový typ kapaliny, který je pro konkrétní systém schválený výrobcem.

DOT 4 a DOT 5.1

Brzdové kapaliny DOT 4 a DOT 5.1 mohou mít rozdílné parametry, jako je bod varu nebo viskozita. Konkrétní výrobek může být určený pro běžný silniční provoz, sportovní použití nebo jiné podmínky.

Vyšší deklarovaný bod varu není sám o sobě důvodem použít danou kapalinu v systému, pro který není určena.

Rozhodující je vždy kompatibilita s konkrétní brzdovou soustavou.

Výměna brzdové kapaliny

Brzdová kapalina má výrobcem stanovený servisní interval. Přesná doba výměny závisí na doporučení výrobce motocyklu a typu použité kapaliny.

Výměna vyžaduje správný postup odvzdušnění brzdové soustavy. Pokud s tímto servisním úkonem nemáte zkušenosti, je vhodné jej svěřit odbornému servisu.

Po práci na hydraulickém brzdovém systému musí být před jízdou vždy ověřena správná funkce brzd.

Servisní intervaly motocyklu

Jednotlivé provozní kapaliny a servisní úkony mají rozdílné intervaly. Motorový olej může mít jinou četnost výměny než brzdová kapalina nebo olej v přední vidlici.

Servisní plán proto sledujte jako celek a respektujte nejen počet kilometrů, ale tam, kde to výrobce stanovuje, také časové intervaly.

Náročné provozní podmínky mohou mít podle výrobce vliv na doporučenou četnost některých servisních úkonů.

Moto chemie pro silnici, cestování i off-road

Požadavky na údržbu se mohou lišit podle způsobu použití motocyklu. Cestovní stroj může absolvovat vysoký kilometrový nájezd, zatímco motokrosový nebo enduro motocykl je vystavený velkému množství prachu, bláta a častému čištění.

To se může projevit například na četnosti péče o řetěz nebo vzduchový filtr. Vždy ale dodržujte servisní požadavky konkrétního stroje.

Údržba motorky před sezónou

Před začátkem sezóny je vhodné zkontrolovat stav motocyklu a ověřit, zda nejsou podle servisního plánu splatné některé provozní náplně nebo údržbové práce.

Kontrola může podle typu stroje zahrnovat například:

• motorový olej a olejový filtr,
• brzdovou kapalinu,
• řetěz a řetězová kola,
• vzduchový filtr,
• pneumatiky a jejich tlak,
• brzdy,
• akumulátor,
• další kapaliny podle konstrukce motocyklu.

Údržba motocyklu po sezóně

Pokud motocykl čeká delší odstávka, je vhodné jej před uložením vyčistit a provést údržbu odpovídající doporučení výrobce.

Podle konkrétního motocyklu a podmínek skladování může být vhodné řešit akumulátor, řetěz, tlak v pneumatikách, čistotu stroje a případně palivovou soustavu nebo další komponenty.

Nepoužívejte však univerzální postup bez ohledu na konstrukci stroje – konkrétní doporučení výrobce má vždy přednost.

Nářadí a správný servisní postup

I správně zvolený olej nebo kapalina může způsobit problém při nesprávné aplikaci. Dodržujte proto utahovací momenty, servisní postupy, předepsaná množství a způsob kontroly hladiny.

Například hladina motorového oleje může být podle konkrétního motocyklu kontrolována na měrce, průhledítkem a za přesně stanovených podmínek.

Při servisních pracích používejte vhodné nářadí a tam, kde je to potřeba, nová těsnění nebo podložky.

Nepřeplňujte provozní náplně

Více kapaliny neznamená lepší ochranu. Motorový, převodový nebo tlumičový olej musí být naplněn v množství stanoveném výrobcem.

Příliš vysoká i příliš nízká hladina může být nežádoucí. Po každém servisním zásahu proto hladinu ověřte předepsaným postupem.

Nemíchejte produkty bez ověření kompatibility

Různé kapaliny, oleje a chemické přípravky mohou mít odlišné složení. Nemíchejte je jen proto, že mají podobný název nebo použití.

Pokud potřebujete doplnit stávající náplň a nevíte, co je v systému použito, ověřte kompatibilitu nebo postupujte podle doporučení výrobce motocyklu.

Bezpečná práce s moto chemií

Při práci s oleji, brzdovými kapalinami, čističi, spreji a další moto chemií postupujte podle pokynů na obalu a bezpečnostních informací výrobce.

Některé produkty mohou být hořlavé, dráždivé nebo nevhodné pro kontakt s lakem a jinými materiály. Pracujte na dobře větraném místě, používejte vhodné ochranné prostředky a udržujte přípravky mimo dosah dětí.

Ekologická likvidace použitých kapalin

Použitý motorový, převodový nebo tlumičový olej ani brzdová kapalina nepatří do kanalizace, půdy ani běžného komunálního odpadu. Stejně tak je potřeba správně nakládat s obaly obsahujícími zbytky provozních kapalin.

Použité kapaliny shromažďujte do vhodných nádob a odevzdejte je prostřednictvím systému určeného pro příslušný druh odpadu.

Jaké přípravky na motorku potřebuji?

Základní sada závisí na konkrétním motocyklu. Majitel stroje s řetězovým pohonem využije čistič a mazivo na řetěz, zatímco motocykl s jiným typem sekundárního převodu může mít jiné servisní požadavky.

Pro pravidelný servis se vyplatí mít k dispozici provozní náplně odpovídající konkrétnímu stroji a základní prostředky na jeho čištění a ochranu.

Výběr vždy přizpůsobte konkrétní konstrukci motocyklu a nepoužívejte produkt pouze proto, že je obecně označený jako moto chemie.

Moto oleje a údržba pro různé typy motocyklů

V nabídce najdete produkty určené podle konkrétních specifikací pro cestovní a silniční motocykly, sportovní stroje, choppery a cruisery, skútry i off-road motocykly. Vhodnost produktu ale vždy určuje jeho výrobce a požadavky konkrétního stroje, nikoliv pouze styl motocyklu.

Například stejná viskozita motorového oleje může být dostupná v několika různých produktových řadách s rozdílným určením a specifikacemi.

Vybírejte provozní náplně podle konkrétního motocyklu

Při nákupu moto olejů a provozních kapalin je nejdůležitější správná specifikace. Udržovací chemii zase vybírejte podle materiálu, způsobu použití a pokynů výrobce.

Pokud si nejste jistí správným motorovým olejem, převodovým nebo tlumičovým olejem, brzdovou kapalinou či dalším prostředkem pro váš stroj, připravte si značku, model, rok výroby a údaje z příručky motocyklu.

Vyberte si moto oleje, provozní kapaliny a prostředky na údržbu motocyklu pro pravidelný servis i běžnou péči. S výběrem vhodného produktu vám rádi poradíme online nebo osobně na prodejně Dark Biker v Hodoníně.